Tłumik OPEL MOVANO B platforma / podwozie 2.3 CDTI FWD (M9T 670, M9T 676) 101 KM - używane i nowe

Tłumik środkowy jest elementem w układzie wydechowym znajdującym się w środkowej części. Jego główną funkcją jest zmiana akustyki samochodu. Budowa tłumiku przypomina okrągłą puszkę, w której poprowadzona jest rura z dużą ilością otworów. Pomiędzy ścianami obudowy tłumika, a rurą którą przepływają spaliny, znajduje się materiał tłumiący, którym najczęściej jest wełna stalowa.

Tłumik końcowy wchodzi w skład układu wydechowego. Znajduje się on na końcu tego układu i odpowiada za tłumienie hałasu przy spadających i niskich obrotach oraz dodatkowo oczyszcza spaliny. Najczęściej jest to owalna rzadziej okrągła puszka z przyspawanymi do czoła króćcami wlotu i wylotu spalin. W środku tłumika końcowego znajduje się wypełnienie z wełny stalowej. Tłumiki wstępne i końcowe różnią się występowaniem w tym drugim rodzaju układu rurek i przegród z otworami, które tworzą coś na kształt labiryntu. To właśnie ten system rurek jest odpowiedzialny za  przepływ gazów spalinowych w odpowiednim momencie, w stosunku do gazów wlotowych. Powoduje to stłumienie fali dźwiękowej niesionej przez spaliny spotykającej się analogicznie z falą dźwiękową ale w przeciwnej fazie, która zostaną wcześniej odbita od ścianek tłumika. Efektem tego jest wygłuszenie fal dźwiękowych, jednak nie powoduje to większych strat w przepływie spalin przez system wydechowy.