Jest to włącznik wspomagania układu kierowniczego, umiejscowiony w przewodzie olejowym, zaraz za pompą, który łączy pompę oleju z przekładnią kierowniczą. W momencie gdy rozpoczyna się praca pompy i przepływ oleju następuję uruchomienie się włącznika. W tym czasie czujnik przesyła sygnał do urządzenia sterującego w celu wyrównania prędkości obrotowej biegu jałowego. Obydwie końcówki włącznika ciśnieniowego podłączone są przewodami elektrycznymi z jednostką sterującą. Gdy pompa wywiera ciśnienie większe niż 20 bar, zamykają się styki włącznika. Dzięki temu zapobiega to spadku prędkości obrotowej silnika, który obciążony jest działaniem pompy.
Wybrałeś kategorię: Układ kierowniczy - Włącznik ciśnieniowy oleju przekładni kierowniczej.
Copyright © 2012 Korzystanie z serwisu oznacza akceptację regulaminu | Polityka cookies.