Zima to bez wątpienia najtrudniejszy czas i duży sprawdzian dla samochodu. Niskie temperatury, wilgoć i wszechobecna sól na drogach nie sprzyjają utrzymaniu auta w dobrej kondycji. Wiele podzespołów nie wytrzymuje trudnych warunków i ulega drobnym, bądź większym usterkom. Znienawidzona przez kierowców pora roku zbliża się niewielkimi krokami, dlatego postanowiliśmy podpowiedzieć Wam, jakie elementy samochodu wymagają zimą szczególnej uwagi.
Kłopoty mogą zdarzyć się w samochodach niemal każdej marki. Pierwsza ofiarą zimy pada zazwyczaj elektronika. Po kilkudniowym postoju na mrozie wilgoć może utrudnić m.in. włączenie świateł. Prawidłowego działania może odmówić także ekran komputera pokładowego. W większości egzemplarzy ww. problemy mają charakter chwilowy i zazwyczaj ustępują po kilkugodzinnej eksploatacji samochodu i nagrzaniu komory silnika.
W przypadku elektroniki warto wspomnieć także o rozruszniku, który precyzując jest mechanizmem mechaniczno-elektrycznym, bez którego nie da się uruchomić samochodu. Niestety, rozrusznik kiepsko znosi niskie temperatury i wilgoć. Ponadto jego działanie powiązane jest bezpośrednio z akumulatorem, którego usterka będzie świadczyć o problemach z rozrusznikiem, który w trakcie rozruchu silnika pobiera najwięcej prądu z wszystkich urządzeń w samochodzie.
Gdy mowa o elektronice nie sposób pominąć alternatora, który odpowiada za ładowanie akumulatora podczas jazdy. W zimie, podzespół często odmawia posłuszeństwa i choć samochód da się uruchomić, to daleko nim nie zajedziecie. Po wyczerpaniu się prądu w baterii, auto po prostu się zatrzyma. Alternator o zużyciu informuje głośną pracą wynikającą ze zużycia łożysk.
Gumowo-metalowe elementy zawieszenia są bardzo podatne na uszkodzenia chłodną porą, gdy pracują w niskich temperaturach i niemal bez przerwy towarzyszy im błoto, sól i zimna woda. Ogromnym problemem polskich kierowców są dodatkowo wszechobecne dziury w drogach, które czasami bardzo trudno ominąć – zwykle nie widać ich spod warstwy śniegu. Objawy usterek zawieszenia to najczęściej niepokojące odgłosy stukania i utrata precyzji w prowadzeniu samochodu. W przypadku uszkodzenia amortyzatorów, na nierównościach, nadwozie samochodu będzie się kołysać.
Dotyczy to przede wszystkim właścicieli samochodów z silnikami wysokoprężnymi. W przypadku bardzo niskich temperatur, z oleju napędowego wytrąca się parafina, która tworzy liczne zakrzepy utrudniające przepływ paliwa. Wtedy samochodu nie da się uruchomić, a bynajmniej okazuje się to bardzo trudne. Na kłopoty podatne są w szczególności nowsze modele samochodów, wyposażone w nowoczesne układy wtryskowe. Stary diesel, choć trudniej niż zwykle, powinien w końcu zapalić.
Autor: Robert Juszcz, AutoParto.pl
lista poradników